El Pla especial urbanístic per a la regulació dels establiments d’allotjament turístic, albergs de joventut, residències col·lectives d’allotjament temporal i habitatges d’ús turístic a la ciutat de Barcelona [PEUAT] és un instrument urbanístic per ordenar i controlar la implantació d’allotjaments turístics a la ciutat i garantir els drets fonamentals dels ciutadans, particularment el dret a l’habitatge i a un espai públic de qualitat. En les darreres dècades el turisme ha Seguir llegint…
El servei interurbà d’autobusos és una peça cada vegada més important en l’accessibilitat a Barcelona. Cada dia laborable entren a la ciutat un total de 3.300 serveis regulars interurbans (23 línies de l’AMB i 94 línies de la Generalitat) i de llarga distància (Ministeri de Foment, internacionals, 50 línies en total). A més, es calcula un volum d’entrades addicional d’uns 900 autobusos i autocars amb serveis de diferent tipologia. Barcelona Seguir llegint…
L’Ajuntament de Barcelona ha impulsat per primer cop l’Estratègia de Mobilitat Turística (EMT) de Barcelona, dirigida i redactada conjuntament entre el propi Ajuntament i Barcelona Regional, com a mesura del Pla Estratègic de Turisme 2020 (PET20). El turisme és un dels fenòmens més rellevants per la configuració de la ciutat del futur i Barcelona, amb 23 milions de visitants anuals, s’ha convertit en una ciutat turística en temps rècord, consolidant-se Seguir llegint…
AUTORS: Josep Bohigas, Marc Montlleó. Barcelona Regional, Universitat Politecnica de Catalunya EDITORIAL: TECHNE Journal of Technology for Architecture and Environment EDICIÓ: Università degli Studi di Firenze – UniFI, 2018 IDIOMA: Italià ENLLAÇ: fupress.net
Barcelona Regional va analitzar i avaluar els principals aspectes ambientals de cadascuna de les alternatives per unir les dues xarxes de tramvia existents (Trambaix i Trambesòs) per la millora de la mobilitat sostenible a la ciutat de Barcelona i, en aquest sentit, per incidir en la reducció del transport privat potenciant el transport públic i millorant les condicions d’accessibilitat del vianant i la bicicleta així com la qualitat ambiental de Seguir llegint…
Barcelona Regional ha redactat l’estudi d’avaluació de la mobilitat generada (EAMG) associat a la MPGM de l’àmbit de Vallcarca als entorns dels carrers Farigola, Cambrils, Calendau, Gustavo Adolfo Bécquer i l’avinguda i el viaducte de Vallcarca. L’EAMG dóna resposta a una realitat canviant en la gestió de la mobilitat, en la qual les xarxes per a vianants, bicicletes i transport col·lectiu incrementen el seu protagonisme en la satisfacció de les Seguir llegint…
Conèixer les emissions reals i les característiques del parc vehicular que circula pels carrers i eixos viaris del territori és fonamental per a determinar les millors actuacions i mesures que ajudin a millorar la qualitat de l’aire, ja que el tràfic és uns dels principals responsables en la baixa qualitat de l’aire de les ciutats i conurbacions urbanes. Aquest projecte ha utilitzat equips de detecció anomenats sistemes RSD (Remote Sensing Seguir llegint…
L’Àrea Metropolitana de Barcelona, dins el marc del Pla de Sostenibilitat de l’AMB 2014-2020 (PSAMB), té com un dels seus objectius augmentar el coneixement del canvi climàtic i divulgant-ho a la ciutadania de forma entenedora i clara. És per això que s’ha realitzat conjuntament amb el Servei Meteorològic de Catalunya (SMC) i Barcelona Regional (BR) un estudi innovador on s’han analitzat un conjunt d’escenaris climàtics a molt alta resolució (1 Seguir llegint…
L’Ajuntament de Barcelona i el de Montcada i Reixac promouen la reubicació i ampliació del Centre d’Acollida d’Animals de Companyia de Barcelona (CAACB), al costat del Cementiri Nord de Collserola en l’àmbit del torrent de Tapioles, situat a l’extrem nord-est del Parc Natural de la Serra de Collserola. Així, l’objecte del projecte va ser elaborar una proposta tècnica, en forma de directrius, recomanacions i propostes, per millorar la connectivitat ecològica Seguir llegint…
En el marc del Pla Estratègic de Turisme es va fer una primera aproximació a la petjada de carboni del sector turístic de la ciutat. L’informe presenta els resultats de la petjada de carboni de l’activitat turística a la ciutat de Barcelona i n’analitza les principals fonts d’emissions directes i indirectes. Disposar d’una visió global de les emissions associades a l’activitat turística permet conèixer les principals fonts d’emissió de GEH Seguir llegint…