Barcelona Regional utilizó la experiencia adquirida con el modelo de calidad del aire de Barcelona para aplicarla a modelizaciones de calidad del aire por la Generalitat de Catalunya, el Puerto de Barcelona, ADIF y por municipios de la región y del Área Metropolitana de Barcelona, como Badalona, El Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, l’Hospitalet de Llobregat, Sabadell, Mollet del Vallès, Santa Perpètua de Mogoda, Santa Coloma de Gramenet, Sant Seguir llegint…
El servicio ferroviario de cercanías lo componen las redes de los dos operadores, la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Renfe) y los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Ambas redes, además de un ancho de vía diferente, tienen características diferentes en cuanto a distancias medias entre estaciones y velocidades comerciales. No obstante, la diferencia principal entre las dos redes radica en su tipología: líneas que cruzan toda la Seguir llegint…
El Plan Territorial Parcial de la Región Metropolitana de Barcelona (PTMB) es el instrumento de ordenación territorial que define con el horizonte en 2026 las estrategias para el sistema de asentamientos urbanos, el sistema de infraestructuras (viarias y ferroviarias) y el sistema de espacios abiertos de la región metropolitana de Barcelona. Configura el marco rector sobre el que deben desarrollarse los instrumentos de planeamiento urbanístico en este ámbito. El director-gerente Seguir llegint…
La estación de La Sagrera, dentro del marco de un nuevo sistema ferroviario que tenía que incorporar la alta velocidad, estuvo presente en Barcelona Regional desde su constitución. Ante propuestas de diferentes administraciones, centradas muy a menudo en conectar dos puntos en un esquema abstracto, Barcelona Regional aportó una mirada que atendía al contexto territorial y urbano, siempre fue consciente que las propuestas se tenían que plantear con una estrategia Seguir llegint…