El port, conjuntament amb l’aeroport i la Zona d’Activitats Logístiques de la Zona Franca (ZAL), són els principals generadors/atractors de mercaderies de la Regió Metropolitana de Barcelona. Estan ubicats en un reduït àmbit molt proper a la metròpoli, amb els beneficis i inconvenients que això comporta. En aquest sentit, l’accessibilitat d’aquest entorn s’ha de garantir amb uns bons accessos que permetin una bona comunicació amb la Regió Metropolitana de Barcelona, Seguir llegint…
Barcelona Regional va efectuar una anàlisi territorial del Maresme centrat en els aspectes de transport per encàrrec del Consell Comarcal. En aquest estudi un dels aspectes importants era l’anàlisi de la futura xarxa viària. El document plantejava una alternativa a la proposta de laterals de la N-II realitzada pel Ministeri de Fomento. En base als estudis realitzats per Barcelona Regional i en funció de les propostes que va fer el Seguir llegint…
L’objecte del Pla va ser l’establiment del marc urbanístic necessari, per tal de garantir la reordenació i millora de la Mina amb la finalitat d’aconseguir la seva revitalització econòmica i social. La solució general determinava un conjunt d’accions que tindrien implicacions en el conjunt dels elements urbanístics que composen el barri i que s’integraven en l’estratègia global del Pla: la construcció d’una nova estructura urbana, les actuacions en relació als Seguir llegint…
Estudi de mobilitat de l’àmbit de llevant de la ciutat de Barcelona. En l’àmbit nord-est de la ciutat estan previstos un gran nombre de projectes de transformació urbana que, per la seva escala, representen canvis important en la demanda de la futura mobilitat. L’ordenació urbanística no és l’únic que està canviant, perquè actualment hi ha un nombre elevat de projectes i propostes de millora de les xarxes de mobilitat en Seguir llegint…
Elaboració de les propostes de xarxa ecològica (espais oberts), infraestructures viàries i ferroviàries i avaluació ambiental estratègica del pla, que es configura com el marc rector de tots els instruments de planejament urbanístic de la Regió Metropolitana de Barcelona fins l’horitzó 2016. El Pla Territorial defineix les estratègies de creixement urbà, les grans infraestructures de comunicació i la xarxa ecològica de la Regió Metropolitana de Barcelona. L’avaluació ambiental d’aquest pla Seguir llegint…
La prohibició o retirada del glifosat és conseqüència de l’acumulació de proves científiques sobre els efectes negatius que té en el medi ambient i molt especialment en la salut humana. Aquesta situació nova planteja l’aplicació de diverses alternatives de gestió del verd urbà que comportarà una transformació en la manera de gestionar els parcs metropolitans. En aquest sentit, Barcelona Regional conjuntament amb l’AMB ha redactat una guía sobre alternatives a Seguir llegint…
Es tracta d’un treball de reflexió sobre el conjunt de processos al costat barceloní de la Serra de Collserola que té com a objectiu establir un marc de relació harmònic, durador i estable entre el Parc i la ciutat. Proposa un límit que va més enllà de la traça única; reconeix un espai propi: un espai d’amortiment, un espai de transició on convisquin i es reconeguin els dos sistemes, l’urbà Seguir llegint…
Planificació d’una peça del territori, en el nord del municipi de Barcelona, inserida entre autopistes, el ferrocarril i el riu Besòs, per a convertir-la en un barri de més de 2.000 habitatges ben connectat amb la ciutat, potenciant les singularitats paisatgístiques i ambientals de l’entorn i dissenyat amb criteris ambientals que permetin obtenir un nivell de certificació energètica dels edificis més alt del que estableixen les normes.
El Pla Especial d’Infraestructures (PEI) forma part de la transformació urbanística del barri de la Marina, situat entre la muntanya de Montjuïc i el sector industrial de la Zona Franca. Aquesta transformació té com a objectiu fonamental la prolongació del teixit urbà, mixt i compacte de la ciutat, i integrarà usos residencials amb activitats terciàries, dotant al barri de serveis, equipaments i espais lliures. Això suposa la renovació del teixit Seguir llegint…
Aquesta MPGM va tenir com a objectiu principal ordenar la totalitat del sòls del recinte penitenciari de joves de Trinitat Vella. Es va ajustar el planejament vigent per tal d’aconseguir una coherència i continuïtat amb el context urbà, responent a les polítiques definides en el Pla de l’Habitatge. Es tractava d’un creixement principalment residencial amb una alta incidència en habitatge de protecció i es va reservar el sòl suficient per Seguir llegint…