La ampliación sud del Puerto de Barcelona hace necesaria la ejecución de unos accesos viarios y ferroviarios que den servicio a las mercancías de todo el ámbito configurado por el propio puerto, las ZAL (Zona de actividades logísticas) y el polígono de la Zona Franca. La accesibilidad de este entorno ha de quedar garantizada a través de unos nuevos accesos que permitan la comunicación con el resto de la región Seguir llegint…
En la década de los noventa se inició una profunda transformación de todo el ámbito de la desembocadura del río Llobregat a través de un conjunto de actuaciones coordinadas y financiadas por el Estado español, la Generalitat de Catalunya y los Ayuntamientos de Barcelona y del Prat de Llobregat. Esta concertación institucional, conocida genéricamente como Plano Delta, se concretaba en un conjunto de actuaciones como las ampliaciones del puerto y Seguir llegint…
Barcelona reúne una serie de singularidades que hacen de Collserola un espacio excepcional, con unas relaciones complejas con la ciudad: la ciudad es responsable de un alto nivel de presión hacia el parque (con una alta frecuentación de visitantes, y con ocupación de usos y presión urbanística) del mismo modo que se beneficia de sus servicios y es un referente de gran valor. Barcelona Regional ha hecho un análisis de Seguir llegint…
Barcelona Regional recibió el encargo del Ayuntamiento de Barcelona para desarrollar una propuesta de actuación en el barrio de Ciutat Meridiana. El desarrollo de la Ley de barrios había supuesto un punto de inflexión en las políticas urbanas en Cataluña y el encargo partía de la premisa de que era necesario replantear la estrategia de intervención implementada en el barrio hasta ese momento. Por su parte, la llegada de la Seguir llegint…
El Plan Besòs tenía la finalidad de proponer de forma compartida por los municipios del Besòs un conjunto de propuestas infraestructurales y dotacionales. El Plan integraba varios proyectos ya previstos, dando coherencia territorial, ya la vez proponía otros nuevos. El objetivo era transformar el río en un eje urbano que vertebrara todo el territorio de su entorno, incorporando una visión interdisciplinaria en su diseño y una perspectiva de planificación a Seguir llegint…
El ámbito de las térmicas, ubicado en los municipios de Sant Adrià del Besòs y Badalona, es la última gran pieza del frente litoral metropolitano que falta por transformar. A partir de la finalización de las actividades industriales y de generación de energía que se desarrollaban, surgió la oportunidad de que Sant Adrià de Besòs pudiera abrirse al mar y Badalona completara su frente litoral. Desde el año 2005 Barcelona Seguir llegint…
Barcelona Regional participó en el proceso de definición del Clúster náutico de Barcelona impulsado por el Ayuntamiento de Barcelona y el Puerto de Barcelona. Con el objetivo de dotar el proyecto de una estructura sólida, Barcelona Regional actuó como brazo técnico y coordinador de los diferentes agentes hasta poco después de la constitución pública del Clúster náutico, a finales del 2013. El Barcelona Clúster náutico se ha convertido en una Seguir llegint…
La elaboración del Mapa industrial de Barcelona tuvo por objetivo describir y analizar tanto la estructura de las actividades industriales ubicadas en la ciudad como su organización espacial. Con el fin de depurar «su efecto», el estudio tenía como principal unidad de análisis el establecimiento industrial y no la empresa. Este planteamiento permitía situar exactamente allí donde tiene lugar la actividad industrial y hacer una lectura territorial a partir de Seguir llegint…
Con el objetivo de convertir Barcelona en el referente mundial del vehículo eléctrico, el Ayuntamiento de la ciudad impulsó en 2009 el Proyecto LIVE (Logística para la Implementación del Vehículo Eléctrico en Barcelona), que prevé la implantación de una red en la ciudad de carga de baterías para vehículos eléctricos y la incorporación progresiva de este tipo de vehículos a los servicios municipales. En este proyecto participan, en esta primera Seguir llegint…
La Comisión Especial de Desarrollo de Infraestructuras (CEDI) se constituyó por acuerdo unánime del Plenario Municipal de Barcelona el 28 de septiembre de 2007, «Para poder llegar a un pacto institucional a brazo partido políticas, sociales y económicas de la ciudad de Barcelona… con el objetivo de establecer cuáles son las infraestructuras prioritarias para la Ciudad». La complejidad de las infraestructuras tiene que ver con diferentes factores: territoriales (directamente o Seguir llegint…