Barcelona Regional ha elaborado una serie de informes, propuestas y alegaciones por encargo del Ayuntamiento de Barcelona entre los años 2008 y el 2018 con el objetivo de representar los intereses de la ciudad ante las propuestas del Ministerio de Fomento de ampliación de la ronda Litoral (B-10) en el tramo Zona Franca-El Morrot.

Entre el 2006 y el 2012 el Ministerio de Fomento presenta un estudio para la ampliación de la ronda Litoral mediante un nuevo viaducto, al lado del que ya hay, siguiendo la previsión original hecha en los años de la construcción de la actual (1972-1981), que permitía cuatro carriles por sentido en cada viaducto (4+4).

Esta configuración hacía compatible la ampliación de la Ronda sobre las vías en servicio de la terminal ferroviaria del Morrot.

La réplica del Ayuntamiento, estudiada por Barcelona Regional, fue el planteamiento de un sistema basado en un troncal de 2+2 y unos laterales de ciudad también de 2+2 que permitirían un enlace adecuado con el centro de la ciudad y resolverían los accesos al Puerto. Posteriormente, entre los años 2014 y 2015, una vez planteado el posible traslado de la estación del Morrot, Barcelona Regional estudió el paso del nuevo troncal de la Ronda a la cota del puerto, sobre los terrenos de la actual playa de vías. El viaducto actual es reservó para hacer la función de laterales de ciudad.

Actualmente (2018), se está estudiando la mejora de la continuidad entre el nuevo barrio de La Marina y el centro de la ciudad implementando también modos activos en la movilidad y elaborando un nuevo paradigma de infraestructura de conexión urbana entre el nuevo barrio y el centro que a su vez también resuelva la conexión metropolitana y regional necesaria entre el delta del Llobregat y El Maresme.